全部破发，两只新股

　　7月24日讯：今日早盘，A股整体低开高走，主要股指在创出阶段性新低后一度展开反弹，但两市成交依然未见有效放大，随后股指又震荡走低。

　　盘面上，船舶、信息安全、通信设备、CPO概念等板块涨幅居前，种业、锂矿、日用化工、食品饮料等板块跌幅居前。北上资金净流出36.74亿元。

　　船舶行业高景气

　　船舶板块早盘一度放量飙升逾4%，半日成交超前一交易日全天成交。板块内所有个股飘红，国瑞科技、中国船舶、中国动力等涨幅居前。实际上，船舶板块堪称今年涨势最持久的行业板块，上半年月K线连涨6个月，指数一度创2017年5月以来6年多新高，只是到7月才略微调整，现在又有再度上攻的趋势。

　　船舶板块之所以能在弱势中持续上涨这么长时间，与其行业进入景气周期有密切关系。船舶的使用年限一般为15—20年，上一轮周期2006年—2007年新船订单达到高点，按使用寿命估算，2023年—2026年将迎来新一轮新船订单高峰。

　　日前，中国船舶工业行业协会公布最新数据也印证了船舶建造进入上升周期，2023年1－6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%；截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%。

　　1－6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，均位居世界第一。

　　受需求旺盛的刺激，新船造价节节攀升。中国船舶工业行业协会数据显示，新造船市场持续向好，油船份额超过箱船，散货船成交由负转正，新造船价格指数突破170点，创2009年以来的新高。

　　而在造价上涨的同时，上游原材料却接连降价。找钢网数据显示，截至6月末，10mm造船板全国均价为4654元/吨，20mm造船板全国均价约4553元/吨，2022年同时期价格则分别为5476元/吨、5382元/吨，价格同比分别下滑超15%。

　　华西证券表示，当前造船行业基本面处于20年一轮的船舶大周期与订单高增长、业绩即将兑现的小周期，民船方面是周期复苏逻辑。而中船系的大部分船厂产品包括军船和民船，军品本身应具备较高估值溢价，此外我国军舰建造具有较高水平，已出口至巴基斯坦、泰国等一带一路多个沿线国家，未来军贸空间广阔。此外，板块公司PB均处于较低水平，板块有望迎来业绩与估值共振。

　　两新股双双破发

　　受市场低迷影响，今日上市的两只新股双双破发。

　　博盈特焊开盘39.99元，较发行价47.58元跌去15.95%，随后最低探至38.01元，跌20.11%。临近午间收盘，博盈特焊出现一波反弹，截至午间收盘仍跌逾13%。博盈特焊本次发行市盈率为54.12倍，远高于行业平均30.59倍市盈率。

　　博盈特焊主营业务为防腐防磨堆焊装备、非堆焊的锅炉部件、压力容器及高端钢结构件的研发、生产和销售。产品主要应用于垃圾焚烧发电领域,有效促进了下游产业实现节能降耗、减排增效和转型升级。

　　博盈特焊盈利能力较为突出，为细分行业“隐形冠军”。生态环境部数据显示，截至2021年底，我国已投入运营的垃圾焚烧发电厂有691座。而博盈特焊则为其中129座提供了防腐防磨堆焊装备，占比为 18.67%。2018年至2021年，我国新投入运营的垃圾焚烧发电厂有410座，公司为其中95座提供了防腐防磨堆焊装备，占比更是达到23.17%。

　　近年来，博盈特焊海外客户订单不断增长，海外收入也相应保持较快的增长。2018年至2022年，公司海外业务收入由0.12亿元增长至1.32亿元，年复合增长率超过80%。

　　光格科技发行价格为53.09元，发行市盈率52.21倍，今日早盘开盘48元跌9.59%，最低一度探至46.01元，跌13.34%，截至午间收盘，跌幅略有收窄，但仍跌逾10%。

　　光格科技主营业务为海上风电相关系统、海洋工程关键配套系统、风电场相关系统、海洋能系统与设备以及物联网设备、智能仪器仪表等的研发与销售。

　　招股书显示，2020年—2022年，光格科技主营业务收入分别为1.95亿元、2.80亿元、3.01亿元，净利润分别为3524.31万元、6606.24万元、6912.99万元。从数据来看，光格科技营收和净利润增速出现下滑趋势。

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